项目案例
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用数据说话:LNG市场为何如此“疯狂”

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     上周末以来,整个全国的LNG市场几乎可以用一个字来概括——“涨”。东部涨,东部涨,东部涨完西部涨;西部涨,西部涨,西部涨完一起涨。甚至有工厂的日涨幅最大达到了250元/天,这在以往,往往是要连涨一周才能达到的涨幅。面对涨涨不休的LNG市场,工厂表示很开心,再也不去计较调价费的那几张纸了;贸易商面对一天一个价格的市场,也只能卯足了劲的进货出货;最难受的当属下游终端用户,面对不断攀升的用液成本,一方面心疼兜里的毛爷爷,一方面却又担心寻不到液只能忍痛照单全收。那本轮涨价的幕后推手究竟是谁呢?是谁导演了这么一场大戏?隆众资讯小编用手头的数据来简单分析一下。

一、供应减少


  1.1海气限量



  据隆众资讯了解,目前华东,华北及华东各接收站均有限量装车操作。曹妃甸,如东,大连等中石油部分进储气罐,限量装车;启东由于船期延迟,也限量装车。据统计,京津冀鲁地区海气供应减少量在250车/天左右。大量下游需求转向河北,内蒙等地,刺激当地液厂出货,提振市场价格。


  1.2工厂检修


  在海气供应减少的情况下,山东枣庄薛能,河北秦皇岛安丰均处于检修状态,停工产能150万方/天,加剧市场供应紧张局面,支撑其周边工厂出厂价格。


  1.3高价海气




  本月在海气限量的同时,接收站也大幅度推高出站价格,尤其是江苏地区接收站,至20号最大涨幅达到了650元/吨,月内连涨打破月度定价机制。海气价格的大幅拉升使得东部市场国产气价格也水涨船高,面对高价液源,部分需求转向西北工厂,提振了全国液厂出货情况。


二、需求增加


  据环保部印发的《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》称(下文简称《工作方案》),10月底前完成违法“小散乱污”企业取缔工作;10月底前完成小燃煤锅炉“清零”工作。


  本月是京津冀地区煤改气整改的最后期限,煤改气用户增加,据了解,今年全国LNG工业用量较去年已经增加了12.7%,需求的增加加剧市场资源紧张状况,进一步刺激市场价格上行。


三、运力紧张


  3.1终端增加


  由于《工作方案》称,10月底前,北京、天津、石家庄、廊坊、保定、济南、郑州行政区域内基本淘汰10蒸吨及以下燃煤锅炉,以及茶炉大灶、经营性小煤炉。其他城市建成区及县城全面淘汰10蒸吨及以下燃煤锅炉。燃煤窑炉加快电炉、气炉改造进度。随着改造截止时间临近,煤改气用户增加,导致市场对物流车辆的需求激增,但新增加运力跟不上终端增加的速度,导致市场上物流车辆“一车难求”。


  3.2运转率下降


  由于东部市场海气限气,国产气价格高且供应量有限,部分山东,河北下游需求转向价格相对便宜的内蒙,陕西等地,但相应的物流运距拉长,导致物流运转效率下降,更加加剧运力紧张局面。面对下游用户迫切的需求,物流运费增加,贸易公司推升东部市场价格,进一步推动东部工厂价格。


四、心态方面


(2016年取枣庄薛能价格)



  图中可以看出,往年数据来看,9月份LNG价格是要高于同年春天的LNG价格的,是因为冬季是LNG市场的旺季,而9月份是逐渐向旺季过渡的阶段,市场价格开始试探性上涨。同样图中也可以看出,今年的LNG市场价格是要高于往年的,这其中原因不乏中石油管道气限期,海气提前限量的因素。在这样一个向LNG市场旺季过渡的时期,LNG价格上行也是一个必然的结果。


  另外,还有一个因素就是前段时间东部的气源拍卖以高出起拍价格20%的顶价成交,虽然并没有直接作用于LNG工厂,但是还是对市场心态造成了一定的恐慌,市场对后世普遍呈积极心态,买涨不买跌的心理下,下游终端积极询货入市,也导致了市场价格进一步上涨。